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翻翻股票配资 减持比亚迪,巴菲特又出手了!持股降至6.90%
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“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦再次减持比亚迪(01211.HK)。
6月17日,据港交所权益披露文件,伯克希尔·哈撒韦于6月11日减持134.75万股比亚迪H股,每股平均价格为230.46港元,持股比例由7.02%降至6.90%。伯克希尔·哈撒韦此次套现约3.1亿港元。
大赚38倍,股神持续减持
据悉,伯克希尔·哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股,持有时间长达十四年,直至2022年8月首次开始减持。意味着,伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超1.49亿股比亚迪H股股份,减持数量已超六成。
据了解,根据港交所披露易规定,大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时,才需要作出披露,至今已披露过十余次。
去年10月31日,港交所数据显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年10月25日减持了比亚迪H股82.05万股,其持股比例也从8.05%下降至7.98%。
从2008年到2022年,十四年期间,比亚迪港股股价最高达到326.4港元/股。就此计算,巴菲特投资比亚迪的投资回报率最高达到约38倍。
据上海证券报报道,此前,业内分析人士普遍认为,巴菲特或有减持比亚迪至清仓的打算。“一旦持股比例降至5%,(巴菲特)减持速度会加快,因为持股5%以下股东的减持不需要进行披露。”
作为著名价值投资者,巴菲特的减持也一度引发很多市场猜测。在今年五月份的年度股东大会上,一位股东向巴菲特提问:“伯克希尔此前曾投资过比亚迪,但现在已经减仓。您未来是否会继续投资中国的其他公司?”
巴菲特对此回答:“我们主要的投资标的将会位于美国,这是我们坚信不疑的。你看我们所投资的可口可乐或运通,都是在全球扩张业务的公司。而像美国运通或可口可乐这样在全球都有业务的公司,在全球都很难寻觅,这是全球的共识。”
“而我觉得对于比亚迪的投资,跟我们5年前在日本做出的投资比较相似。我们快速地在日本投资了5家商社。你很少会看到我们在美国海外做出这样的投资,尽管我们正在通过这些公司参与世界经济。”
巴菲特还提到,芒格在对比亚迪的这笔投资中起到了重要的推动作用。他表示,芒格以往总会顺着他的意思,赞同他的提议,但只有两次和他“拍了桌子”,让他“买买买”,一次是入股比亚迪,另一次是入股Costco。巴菲特认为,在投资这两个公司的重要时刻,芒格都是对的。但巴菲特透露,伯克希尔的下一笔大交易可能不会是对美国之外的企业的投资。
新能源汽车年内销量破百万辆
作为全球新能源汽车龙头企业,比亚迪一直保持着行业领先地位。
根据比亚迪在今年6月初发布的最新产销快报,5月比亚迪新能源汽车销量达到33.18万辆,同比增长了近四成,已经逼近去年12月的历史最高销量34.1万辆。截至5月底,比亚迪今年累计销量突破百万辆,达到127.13万辆,同比增长26.80%。
今年以来,比亚迪在产品和技术上持续发力。
产品方面,公司以“电比油低”的价格策略,接二连三地推出多款荣耀版车型。
此外,比亚迪旗下腾势、仰望及方程豹品牌均有动作。今年2月,比亚迪百万级纯电超跑仰望U9上市;4月,腾势旗下首款旗舰轿车Z9GT在北京车展迎来全球首秀;同期,方程豹产品矩阵“583”硬派家族,以及跑车SUPER 9亮相。
技术方面,今年1月,比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新战略“整车智能”。作为“整车智能”的重要组成部分,比亚迪发布了汽车行业首个智电融合的智能化架构——璇玑。
5月底,比亚迪发布第五代DM技术,首搭车型秦L DM-i和海豹06DM-i同步上市。
据悉,秦L DM-i和海豹06DM-i上市后销售火爆。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞近期在直播时表示,两款新车的订单量很多。“现阶段重要的工作是把这两款车的生产、交付做好,客户服务做好。”李云飞说。
值得注意的是,多家机构对比亚迪全年销量进行预测,给出的数字在370万辆至400万辆之间。
据比亚迪汽车6月17日消息,新一代主流代步车“海鸥”5月销量达35370辆,荣获纯电轿车月销冠军+A00级车型月销冠军。
从股价表现看,今年港股市场上,比亚迪股份自2月触底反弹以来表现非常不错,6月13日一度涨至239.4港元/股,创出年内新高。截至6月17日收盘,港股比亚迪股份涨1.74%,报收于233.4港元/股,年内上涨10.51%,最新市值为6790.23亿港元。
本文综合中国基金报、券商中国、e公司、上海证券报、公开信息
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